【歷史】易武與茶葉的歷史

發佈日期：：2014/3/5、瀏覽次數：2712

易武與茶葉的歷史       談談普洱茶在易武時代的興盛，又因為戰爭爆發的原因，易武茶業走向衰落。以及易武茶馬古道形成的原因，以及現在易武茶馬古道的文化符號；如古茶園、古茶座、古民居、公家大園。     易武是六大茶山之一，六大茶山是享譽中外的“普洱茶”的原產地，而易武更是種茶、製茶和銷售茶葉的中心。宋朝時，當時六大茶山所產的茶葉已遠在廣西進行茶馬交易。據史料記載，明代以來，商賈、民眾出資出力修路架橋，開闢茶馬古道。清雍正十三年(1735年)，開闢易武至思茅主要通道，普洱府向清朝廷上貢的“女兒茶”，也是從這條驛道運出。道光十年(1830年)，在磨者河上首建永安橋，連接易武和倚邦。道光二十五年(1845年)，修建由易武經倚邦至思茅的茶馬古道。從此，普洱茶內銷思茅、元江、石屏、崑明等地，一部分銷往西藏。     西雙版納是普洱茶的發源地之，隨著茶產業的興起，茶馬古道應運而生。易武作為古代六大茶山茶葉的集散地，歷史地成為了茶馬古道的起點之一，形成了以易武為中心，向四面八方輻射的格局，分別通向北京、西藏、泰國、老撾、緬甸、越南和印度。除了進京和進藏的2條線路外，其餘都通向了毗鄰的國家。有一條擁有悠悠近2000年歷史的古道，起源於西雙版納，也一度延伸到東南亞以及南亞，它不僅見證了普洱茶貿易的盛衰，更推進了古遠的民間國際貿易。     易武盛產茶葉，乃普洱茶古代六大茶山之一。隨著茶葉產業逐步興旺，明清時期，商賈、民眾集資投勞修路架橋，開闢茶馬驛道。清雍正十三年(1735年)，開闢易武至思茅的古驛道，全長535華里，是六大茶山通向思茅、普洱的第一條石板鋪就的“茶馬古道”。道光二十五年(1845年)，修通由易武經倚邦至思茅的青石塊鋪成的道路，路面寬3～4尺，全長470華里。民國年間，歷任鎮越縣長下令各區、鄉組織義務民工整修，以縣府治所易武為中心，通往各區、鄉的便道。至1949年，易武通往國內主要驛道有7條，總里程2875華里。通往老撾的有4條，總里程1480華里。由於年久失修、交通改道等原因，現在只有少部分殘留下來。如今易武鄉境內尚且保留的青石板茶馬古道有19段，總長10617米左右。     清朝末年，民國初期，大量漢人進入易武經營茶業，使易武茶業市場呈現一派欣欣向榮的景象。1937年，抗日戰爭爆發，許多茶莊紛紛停業，易武茶業走向衰落。上世紀末本世紀初，普洱茶再次名聲鵲起，沉寂多年的普洱茶傳統加工作坊紛紛湧現，傳統製茶工藝繼續傳承。 易武茶馬古道形成原因     唐人樊綽在《蠻書》中曾寫道：“茶出銀生城界諸山，散收無采造法”。“銀生城”指的是唐南詔所設的“開南銀生節度”區域，轄今景東、景穀、普洱，西雙版納。成書於清嘉慶時期的《滇海虞衡志》記載：“普洱茶所屬六茶山，一日攸樂、二日革登、三日倚邦、四日莽枝、五日蠻專、六日慢撒，周八百里，入山作茶者數十萬人。”足見當時茶業之盛。道光及光緒本《普洱府志》，則以攸樂、倚邦、莽枝、蠻湍、慢撒、易武為六茶山，去革登而新增易武，革登茶業產量，當時可能已衰落，由易武取而代之。     易武海拔較高，最高處達2000多米，產茶各山，幹季期間，晨霧甚濃，日中方散，霧凝如雨，茶樹賴以滋潤，茶質優良。據當地人的講述，易武土著民族在東漢末年將野生茶樹引為藥用，並從藥用變為飲料，發展成主要的經濟作物，投入市場交易，但沒有史實可考。然而，易武在唐朝時開始大量種茶，卻有據可依。據李石續《博物志》，認為“茶出銀生諸山，西番之用普茶，已自唐時。”樊綽《蠻書》約成書於唐懿宗鹹通四年，後於《茶經》面世一世紀，此當為易武產茶的最早記錄。易武茶業經唐、宋兩代的發展，已成為當地的主要經濟作物，形成茶產業。       到了元代，因為戰爭和疾病的危害，土著村寨大量遷並，人口逐年減少，茶業也隨之衰落。明朝茶業有所恢復。明末清初，內地人看到易武土地肥沃、氣候宜人以及發展茶業的巨大潛力，相約遷居易武，特別是石屏人大量遷居而來，掀起了“奔茶山”的熱潮。石屏人遷居易武後，不僅恢復了荒廢的茶園，還新墾種植了許多新茶園，使易武的茶業開始復蘇並迅速發展起來，成為有名的萬畝茶園和萬擔茶的主產區。茶葉的加工也從加工散茶轉向加工成型茶，分別製成元寶茶(七子餅茶)、長方形茶磚(磚茶)和團茶。       其中以圓形餅茶最為出名，曾一度揚名海內外。茶成為易武人民的主要經濟來源。清嘉慶至道光年間，茶業發展達到了頂峰。據李拂一先生著《鎮越縣新志稿》載：“清嘉慶、道光年間是六大茶山最輝煌的時期，易武茶山年產曬青毛茶7萬擔，最高時達10萬擔。”茶業的發展，使當地人民的生活逐漸富裕起來，呈現出蓋樓房、建寺廟、辦茶莊、開店鋪、辦學堂、築路架橋的興旺發達景象。至今還保留有大量的古茶園、古建築、茶馬古道等文化遺產。